Pompa di benzina: questa pessima abitudine finirà per spaccare il serbatoio |

Fare benzina è diventato sempre di più un esercizio complicato, durissimo per le tasche di tante persone, in alcuni casi addirittura ferale per certi portafogli.

Una dilagante crisi economica, contraddistinta da rincari spaventosi per tutti i prodotti e in tutti i settori sociali, sta depauperando il potere di acquisto di numerose famiglie.

Il costo del carburante ne è diventato quasi una sorta di simbolo: il rincaro alla pompa di benzina, come anche per il costo del diesel, è un pò l’emblema di un caro – vita agghiacciante per i più.

Anche solo a leggere i prezzi praticati presso i distributori, per molte persone scatta il panico: costi non più sostenibili, non a lungo a meno, e così, urgono rimedi. Ma quali?

C’è chi rinuncia del tutto alla macchina in favore dei mezzi pubblici, chi cerca una soluzione ‘ibrida’, nel senso letterale o, magari smezzando le spese con colleghi e parenti.

Pompa di benzina, il grave errore che commetti

Ma a parte chi non riesce a stare al passo coi prezzi, c’è anche chi invece è solito mettere in pratica, potendolo fare, la abitudine del tutto opposta: una prassi che però è sbagliata non tanto come concetto, ma nella meccanica in quanto tale. Stiamo parlando dell’abitudine di riempire il serbatoio della benzina fino all’orlo. Ma è sbagliato farlo: non dovrebbe mai esser fatto.

La spiegazione è semplice: riempire fino in fondo il serbatoio può produrre pressioni in eccesso, specie quando fa caldo, portando il carburante ad espandersi. E questo può generare fuoriuscite di vapore, e anche guasti al serbatoio. Dunque la regola base è quella di lasciar sì che ci sia un pò di spazio tra orlo e carburante, evitando di riempire il serbatoio in modo totale.

Evita di fare questo errore quando fai benzina

Del resto poi le auto moderne dispongono di un meccanismo, il  sistema EVAP che gioca in anticipo in tal senso ed è pensato per prevenire la fuoriuscita dei vapori di benzina nell’aria. Dunque un riempimento eccessivo del serbatoio può causare il passaggio del liquido nel sistema EVAP, che va a danneggiare la funzione del motore, anche arrivando farlo sfondare.

Quando si verifica un danno al sistema EVAP in genere si accende anche la spia Check Engine che si trova sul cruscotto insieme alle altre e che appunto è bene che resti spenta. Oltre a danni al motore, inoltre, ciò significa inquinare di più.