Ceramica, forniture a rischio: costo delle materie prime in rialzo

Il raddoppio dei costi dell’energia, delle emissioni in atmosfera e dei noleggi marittimi sommati ai rincari a doppia cifra delle materie prime, dei pallet e all’impossibilità di garantire ai clienti tempi ragionevoli e certi di spedizioni e consegne rischiano di trasformare il positivo rimbalzo post Covid in un Armageddon per l’industria ceramica italiana. L’allarme arriva dal distretto delle piastrelle di Sassuolo che concentra l’80% di un Made in Italy leader mondiale per qualità e valore, ma che da anni, ben prima della crisi pandemica, denuncia gap competitivi che hanno contribuito a cancellare un terzo della produzione e 7mila posti di lavoro a vantaggio soprattutto dei concorrenti spagnoli.

Un comparto da 6,5 miliardi

«I mercati internazionali valgono oltre l’80% del nostro fatturato e le forti tensioni che registriamo sul fronte dei costi stanno vanificando la ripresa: materie prime come feldspati e caolino segnano aumenti superiori al 10%, i prezzi dei pallet sono schizzati in alto del 30%, quelli delle scaffalature in ferro addirittura raddoppiati, così come quelli di metano (passato da 8 erurocent/mc a 19) e dei noli marittimi, per non parlare della carenza di container e dei tempi di attesa indefiniti per spedire via mare», afferma Giovanni Savorani, presidente di Confindustria Ceramica, che rappresenta un settore di quasi 280 imprese, oltre 27mila occupati e 6,5 miliardi di euro di giro d’affari.

Loading…

Il risveglio della domanda

Nel frattempo la domanda è tornata a risvegliarsi con un +19% sul mercato domestico nel primo trimestre 2021 rispetto a dodici mesi prima e un +9% oltreconfine, «ma sul mercato americano, per noi strategico, stiamo invece perdendo il 10% delle vendite mentre i ceramisti spagnoli fanno un +27% – rimarca il presidente – ed è solo una questione di logistica e infrastrutture. Il costo Fob di un container da Livorno è raddoppiato ed è più di 10 volte rispetto a quello di un container che va negli Usa da Valencia. Facendo i conti a spanne e restando bassi, dato che in un container ci sta un migliaio di mq di piastrelle, bastano 500 euro di differenza di prezzo Fob per ritrovarsi sul mercato con un prodotto che costa mezzo euro in più al metro quadrato. Significa rischiare di finire fuori mercato non per causa nostra ma per aumenti ingiustificati dei prezzi e pura speculazione finanziaria». Tra gli industriali di Sassuolo c’è l’impressione che i carrier stiano facendo cartello approfittando dell’aumento di domanda.

La via del Nord America (sempre più stretta)

Nelle rotte verso il Nord America, dove si concentrano i maggiori volumi di export, i rincari sono nell’ordine dell’80% (si va da un +65% sulla costa Ovest al +100% della costa Est). «Un’insostenibile situazione originata dalle asimmetrie della ripartenza dell’economie mondiale, dopo il sostanziale blocco derivante dal lockdown, dall’imperfetta circolazione dei container e dalla loro concentrazione in poche aree del mondo, ma anche da politiche aziendali delle grandi compagnie di trasporto marittimo che privilegiano tratte maggiormente redditizie e che fanno talvolta ricorso a clausole (come il blank…