Honda WR-V: che salto la seconda generazione

CUGINA “POVERA” DELLA HR-V – Difficilmente la vedremo in Italia dove la casa giapponese vende la Honda HR-V, una vettura analoga in termini di posizionamento, ma in altri mercati la nuova Honda WR-V sarà un modello molto importante. E, a testimonianza che non si tratta di una vettura “minore”, la Honda la propone anche a casa sua, cioè nel mercato interno giapponese.

DESIGN PULITO E PROPORZIONATO – Lunga 430 cm, con un passo di 265 cm e un’altezza da terra di 19,5 cm, la Honda WR-V di seconda generazione succede alla prima, che ha debuttato nel 2017. Si distingue per uno stile decisamente più gradevole e armonioso, con sottili fari orizzontali e una grande mascherina di forma geometrica. Nonostante le dimensioni compatte, la WR-V dispone di un baule generoso (il volume dichiarato è di 458 litri). Internamente, secondo quando comunicato dalla casa, il sedile del conducente è stato progettato per garantire sia un’eccellente visibilità, che una postura di guida simile a una berlina. Il guidatore può infatti beneficiare di un ampio angolo di visuale, anche grazie alla forma piatta del cofano. L’abitacolo si distingue anche per la presenza di uno schermo touch da 7 pollici e di un tachimetro analogico.

NIENTE IBRIDO – Per avere un prezzo più competitivo rispetto alla “cugina” HR-V, la Honda WR-V fa a meno del sistema ibrido in favore di un classico motore a benzina DOHC i-VTEC di 1,5 litri abbinato a un cambio CVT. Il pianale è quello della Honda Jazz ma il servosterzo elettronico e le sospensioni sono state ottimizzate per questo modello, così da garantire maggiore maneggevolezza. 

LIVELLO 2 – Grande cura per la sicurezza attiva a passiva, grazie alla presenza del “pacchetto” di sistemi di assistenza alla guida Honda Sensing, che rende la Honda WR-V conforme al Livello 2 di guida autonoma.

> Nella foto qui sopra la prima generazione della WR-V, che risale al 2017.