Auto elettrica a fuoco: come si spegne l’incendio e si trattano le batterie

Come intervenire in caso di un incendio di auto elettrica? Quali sono i pericoli e le particolarità rispetto al rogo di un mezzo con motore termico? Andrea Foggetti, ispettore antincendio dei Vigili del Fuoco specializzato negli interventi sulle auto elettriche e batterie al litio, spiega le dinamiche dell’intervento e quanto questo sia dispendioso in termini di utilizzo di risorse, materiali e soprattutto di tempo, quindi le tecniche di soccorso. Foggetti dà anche alcuni consigli per i proprietari di auto elettriche. Le batterie più diffuse nelle vetture alla spina moderne sono agli ioni di litio, utilizzate per la loro elevata densità energetica e in quanto esse non soffrano dell’effetto memoria, fenomeno per il quale al seguito di numerose ricariche parziali la batteria tende a perdere la propria capacità di ricarica, diminuendone sensibilmente l’autonomia. Scelta apparentemente vincente se non fosse che questa tipologia soffre di un elevato rischio di incendio. Questo perché la temperatura di esercizio ottimale per una batteria agli ioni di litio è compresa tra i 20 e i 60°C, un margine già limitante. Il rischio maggiore proviene dall’evaporazione dell’elettrolita, che può avvenire in caso di corto circuito. La successione di reazioni chimiche può provocare una fuga termica e la conseguente fuoriuscita dell’elettrolita sotto forma di gas altamente infiammabile, aumentando le probabilità un incendio o un’esplosione.