Voli cancellati per il Covid? Ecco perché non è tutta colpa di Omicron-

Sono pi di 7.300 i voli cancellati in tutto il mondo il 24, 25 e 26 dicembre. Molti di questi, stato spiegato questi giorni, sono stati annullati per la diffusione della variante Omicron che ha finito con il contagiare anche il personale delle compagnie aeree — piloti, assistenti di volo e di terra — e quindi a costringere all’isolamento a casa i colleghi incontrati.

Ma un’analisi del Corriere della Sera sui numeri pubblici, sui dati forniti dai vettori e dalle fonti svela che, in questi tre giorni, soltanto un volo su dieci saltato effettivamente per la diffusione del coronavirus nello staff. Gli altri nove su dieci sono stati cancellati per ragioni tecniche, in alcuni casi per una errata pianificazione del periodo di picco e anche per la mancanza di personale che non stato ancora riassorbito dopo i licenziamenti dei messi passati.

I numeri

Partiamo dai numeri. Il sito utilizzato e citato spesso questi giorni — FlightAware — indica che il 24 dicembre sono stati cancellati nel mondo 2.380 voli, a Natale 2.856 e alle 14.15 (ora italiana) del 26 dicembre 2.071, per un totale provvisorio di 7.307. La piattaforma ovviamente non fornisce anche i motivi. Il 40% di questi viaggi annullati, per, si trova in Cina, Paese che — ricorda pi di un addetto ai lavori — da settimane assiste a un alto numero di cancellazioni e non per la diffusione della variante Omicron. Un altro 30% dei decolli mancati viene collocato negli Usa. Sette voli su dieci, insomma, sono stati annullati nei due Paesi. Il rimanente 30% distribuito nel resto del mondo senza particolari picchi, ad eccezione del Giappone dove oltre 100 voli sono stati cancellati nell’ultimo giorno per la neve.

Negli Usa

Ma anche focalizzandosi sugli Usa si scopre che le oltre 2.300 cancellazioni dal 24 al pomeriggio del 26 dicembre non sono tutte da attribuire alla diffusione della variante tra il personale delle compagnie. Quattro fonti statunitensi che lavorano all’interno di altrettanti vettori a stelle e strisce spiegano infatti al Corriere che finora l’impatto di Omicron stato contenuto tanto che le stime parlano dell’11,1% dei voli annullati nel Paese perch piloti e assistenti di volo si sono contagiati o si sono messi in isolamento dopo un contatto ravvicinato con un soggetto positivo. Questo non esclude che nei prossimi giorni Omicron possa davvero diventare il principale problema operativo, ma finora cos non .

Le motivazioni

Che succede allora nei cieli? Le stesse fonti americane sottolineano che le cancellazioni hanno lasciato quasi intatti i collegamenti con l’Europa (c’ stata soltanto qualche disagio per ora limitato): questo perch le tutele dell’Ue nei confronti dei passeggeri obbligano tutti i vettori che volano nel Vecchio Continente anche a un indennizzo di 600 euro a viaggiatore in caso di volo cancellato meno di due settimane prima del decollo. Negli Stati Uniti questa tutela non c’: come ricorda il Dipartimento Usa dei Trasporti le compagnie aeree non…