Parigi, passa la misura «anti Suv» ma il voto è un flop. Polemiche sulla

DAL NOSTRO CORRISPONDENTE
PARIGI — Duecentoventicinque euro per sei ore di parcheggio a Parigi, per alcune categorie di guidatori. Quali? Non è facile individuarle, perché il referendum consultativo «contro i Suv» voluto, organizzato e vinto ieri — con il 54% — tra le polemiche dalla sindaca socialista Anne Hidalgo è pieno di difficoltà e contraddizioni.

Si è trattato del primo voto in una grande città per opporsi a un modello di automobile che negli ultimi anni ha continuato a conquistare quote di mercato (il 51% in Europa) ma che viene accusato di essere troppo inquinante, ingombrante e pericoloso. La lotta di Hidalgo contro le auto in città prende di mira un tipo di machina criticata come anti-ecologica, una specie di volgare auto al cubo meritevole di tariffe triplicate.

Ma, intanto, i pochissimi parigini che sono andati a votare — 78 mila su 1,3 milioni di aventi diritto, il 5 per cento — si sono espressi su misure che li riguardano solo indirettamente, perché i nuovi prezzi dei parcheggi sono rivolti solo a chi arriva da fuori Parigi. Secondo il consigliere regionale Pierre Liscia, «l’ecologia non c’entra, si tratta solo di fare pagare di più chi arriva dallabanlieue, per riempire le casse del comune e salvarlo dal fallimento».

Poi, manca una definizione univoca di Suv. E infatti, se nei manifesti del Comune si leggeva da settimane «Più o meno Suv a Parigi? Votate, il 4 febbraio», nei bollettini di voto la parola «Suv» è sparita. Nei seggi ieri si trovavano due schede: «Per» o «Contro» «una tariffa specifica per lo stazionamento di vetture individuali pesanti, ingombranti e inquinanti». La formulazione generica rivela il problema di fondo, e cioè che le nuove tariffe colpiranno non solo alcuni —non tutti — Suv, ma anche normali auto per famiglie.

In teoria, i cittadini erano chiamati a penalizzare l’enorme macchinone adatto forse ai ranch del Texas ma non ai boulevard e ancora meno alle viuzze del centro di Parigi. In pratica, i collaboratori di Hidalgo sono stati costretti a combinare parametri diversi come il motore e il peso. Quindi i parcheggi costeranno il triplo (18 euro negli arrondissement dal I all’XI, 12 euro dal XII al XX) «per i non residenti alla guida di un veicolo termico o ibrido ricaricabile sopra 1,6 tonnellate, o di un veicolo elettrico sopra le 2 tonnellate».

L’applicazione di questi criteri dà alcuni risultati curiosi: una Ferrari F8 a benzina non pagherà la tariffa speciale, e non pagherà di più neanche il grosso Suv Peugeot 5008 diesel, molto inquinante ma relativamente leggero (1,51 tonnellate), mentre pagherà il triplo un’auto che Suv non è affatto, la berlina Peuge0t 308 ibrida, più piccola e meno inquinante del diesel ma pesante 1,603 tonnellate.

Se il punto è scoraggiare le macchine pesanti, va detto che l’auto della sindaca Anne Hidalgo, l’elettrica Renault Zoe, pesa più dei Suv Renault Captur o Dacia Duster. Le opposizioni accusano la sindaca Hidalgo di demagogia e di referendum farsa, lei parla di «successo della democrazia diretta», il dibattito si sposta ora in consiglio comunale.