«Forse il capo della Wagner è vivo»

Si moltiplicano i sosia di Prigozhin avvistati a Mosca negli ultimi giorni trascorsi dal capo di Wagner in Africa, rivelazioni inquietanti sugli aerei scomparsi del gruppo mercenario, video profetici pubblicati postumi sui canali Telegram vicini alla famiglia, criptiche poesie che alludono, sulla tomba di Prigozhin, al dubbio se sia vivo o morto. E strani personaggi che ruotano attorno ai sepolcri dei comandanti delle formazioni paramilitari tumulati nei cimiteri di San Pietroburgo. E resta anche un grande punto interrogativo su testamento e l’eredità del capo della holding.

A più di una settimana dalla tragedia dell’Embraer Legacy 600, precipitato il 23 agosto scorso a metà strada tra Mosca e San Pietroburgo con a bordo i numeri 1, 2 e 3 di Wagner, quattro guardie del corpo e tre membri dell’equipaggio, è ancora più fitto il mistero su quanto sia realmente successo e sul destino di un impero economico plurimiliardario e di un esercito di mercenari che sono adesso a disposizione del miglior offerente (o del sostituto che Putin nominerà al posto di Prigozhin, morto o magari scomparso), dal Mali alla Siria. Ieri, intanto, si sono celebrati i funerali del vice di Prigozhin, colui che ha dato il nome al gruppo, Dmitry Utkin “Wagner”, 53 anni, noto filo-nazista, sepolto in un cimitero per eroi di guerra. Decine di mercenari gli hanno reso omaggio, guardati a vista da centinaia di poliziotti e agenti del servizio segreto. Ma nessun omaggio militare, né presenza di autorità. Tanto meno Putin, che in altre occasioni ha voluto presenziare alle esequie di alti ufficiali. La tomba accanto è quella di un colonnello che comandava un reggimento di elicotteri abbattuto da un lancia-razzi a spalla.

L’aereo scomparso

Fin dal pomeriggio della tragedia, il 23 agosto, il canale Telegram Grey Zone dei Wagner segnalava che oltre al jet Embraer 600 risultava in volo su Mosca un altro velivolo della stessa compagnia privata del boss. Stando alle indiscrezioni di un altro canale Telegram ben informato, il giorno dopo la morte di Prigozhin era previsto un atterraggio di «truppe da sbarco» Wagner, ma appena si diffuse la notizia della morte dei capi si alzò in volo un secondo aereo di wagneriti, un apparecchio da trasporto An-124 (Ra-820300), dallo scalo di Ulyanovsk. L’equipaggio e i soldati a bordo «aspettavano chiaramente ordini su dove volare e che cosa fare».

Neanche un’ora dopo, l’aereo sarebbe atterrato di nuovo nello stesso aeroporto. Prigozhin negli ultimi giorni avrebbe costretto i piloti a volare su scali alternativi, spegnendo i segnali di identificazione, e ordinato di disporre i paracadute su entrambi i lati della cabina. Quasi avesse paura di morire in volo. Inoltre, prima dello schianto del 23 agosto un altro jet della sua flotta, l’Hawker Ra-02791, sarebbe stato “cancellato”, fatto sparire, accecando il transponder 140AE7 che non viene più visualizzato da giorni. Un aereo fantasma, insomma. I suoi motori sono ufficialmente “scaduti”. Un altro Hawker Ra-02878 è in riparazione a Omsk dal 13 agosto, finito in Siberai dopo aver fatto la spola tra Mosca e San Pietroburgo. L’Embraer 600 era stato messo in…