Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, sportiva ibrida Plug-in da 843 CV

Anche per Mercedes-AMG inizia l’era dell’elettrificazione con la presentazione dell’attesa GT 63 S E PERFORMANCE, un’ibrida Plug-in dalle prestazioni elevatissime. Questo modello si potrà ammirare tra pochi giorni al Salone di Monaco 2021. Come racconta il marchio tedesco, per realizzare questa vettura ha utilizzato tecnologie che derivano da quelle della Formula 1. Il risultato è un’auto non solo velocissima ma pure molto efficace tra le curve per far divertire i fortunati che potranno guidarla. Il prezzo non è ancora stato comunicato.

Vediamo, adesso, le sue principali caratteristiche.

Partiamo dal powertrain, vera novità di questo modello e su cui Mercedes-AMG ha lavorato moltissimo. C’era grande curiosità per conoscere le sue specifiche. In passato il marchio tedesco aveva raccontato alcuni aspetti tecnici dei suoi futuri modelli E PERFORMANCE, ma i dati ufficiali vanno oltre quanto speculato sino ad ora. Abbiamo, dunque, un V8 biturbo di 4 litri di cilindrata in grado di erogare 470 kW (639 CV) con 900 Nm di coppia da 2.500 a 4.500 giri/min.

A questo propulsore è poi abbinato un motore elettrico collocato al posteriore da 150 kW (204 CV) con 320 Nm di coppia. Come da attese, dispone di una trasmissione a due marce e di un differenziale autobloccante a controllo elettronico. Complessivamente, a disposizione ci sono ben 620 kW (843 CV) con 1.470 Nm di coppia massima. Il cambio è un automatico a 9 rapporti. Una potenza che permette di garantire prestazioni elevatissime da vera supercar.

Mercedes-AMG dichiara una velocità massima di 316 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,9 secondi. Il motore elettrico è alimentato da una batteria da 6,1 kWh dal peso di 89 kg che è in grado di erogare una potenza continua di 70 kW (150 kW di picco per un massimo di 10 secondi). L’accumulatore è stato progettato con tecnologie proprie della Formula 1 per offrire le massime prestazioni piuttosto che per garantire una lunga percorrenza in modalità solo elettrica. Infatti, utilizzando solo l’unità elettrica, l’auto può percorrere solo sino a 12 km. La batteria può essere ricaricata da casa o da una colonnina in corrente alternata sino ad una potenza massima di 3,7 kW.

La nuova Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE può contare su diverse modalità di guida: Electric, Comfort, Sport, Sport+, RACE, Slippery ed Individual. Trattandosi di un modello ibrido è presente anche la frenata rigenerativa che può essere configurata su più livelli. Si va dal Livello 0 con una rigenerazione molto bassa, sino al Livello 3 dove è possibile ottenere i livelli più alti di rigenerazione (anche oltre 100 kW di picco).

In modalità RACE, la rigenerazione viene configurata automaticamente con il Livello 1 per offrire un comportamento in decelerazione simile a quello di un veicolo endotermico. Per gestire tutta questa esuberanza, l’auto può contare su sospensioni pneumatiche regolabili elettronicamente AMG RIDE CONTROL+. Il comportamento varia a seconda della impostazione di guida selezionata. La regolazione integrata della dinamica di marcia AMG DYNAMICS gestisce il funzionamento…